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交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀:采用前向散射光學(xué)技術(shù),由光發(fā)射器、光接收器、微處理控制器組成核心測(cè)量單元。避免傳統(tǒng)“目測(cè)估算”導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)偏差。
港口能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)器:監(jiān)測(cè)站通過(guò)良好的光學(xué)探測(cè)技術(shù),將“肉眼不可見(jiàn)”的能見(jiàn)度變化轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)量化數(shù)據(jù),為預(yù)警管理提供剛性依據(jù)。
隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀:實(shí)現(xiàn)對(duì)霧、霾、暴雨等低能見(jiàn)度天氣的“早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別、早預(yù)警”,為交通管制與安全決策提供“秒級(jí)響應(yīng)”的數(shù)據(jù)支撐。
大氣能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站:作為實(shí)時(shí)感知低能見(jiàn)度風(fēng)險(xiǎn)的“前沿哨兵”,通過(guò)高精度感知、全時(shí)段監(jiān)測(cè)、多場(chǎng)景適配三大核心功能,構(gòu)建起預(yù)警管理的“第一道防線(xiàn)”
能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀——在能見(jiàn)度驟降路段(如<150米),通過(guò)可變車(chē)道指示器將多車(chē)道臨時(shí)合并為1-2條車(chē)道,強(qiáng)制車(chē)輛減速并保持緊湊車(chē)距,減少因隨意變道、超車(chē)導(dǎo)致的剮蹭事故。
高速公路能見(jiàn)度儀——在霧天覆蓋的城市片區(qū),統(tǒng)一延長(zhǎng)信號(hào)周期(如從90秒調(diào)整為120秒),減少車(chē)輛交叉沖突,同時(shí)通過(guò)“綠波帶”優(yōu)先保障主干道通行,避免路網(wǎng)陷入局部擁堵。
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