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煙氣密度計(jì)——檢測(cè)光橫穿檢測(cè)區(qū)域，可選用單光路或雙光路（往返）測(cè)量系統(tǒng)，和可見(jiàn)光或近紅外波長(zhǎng)。光路系統(tǒng)由發(fā)射器、接收器兩部分組成；雙光路由發(fā)射接收單元與反射單元組成。
公路山體滑坡智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——滲壓計(jì)、量水堰計(jì)等設(shè)備監(jiān)測(cè)尾礦庫(kù)壩體浸潤(rùn)線高度和滲流量變化。若壩體防滲失效導(dǎo)致滲流異常（如滲流量突增20%），可能引發(fā)壩體失穩(wěn)并誘發(fā)周邊山體滑坡。
應(yīng)急部自然災(zāi)害綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——裂縫計(jì)監(jiān)測(cè)山體表面裂縫寬度變化（如裂縫擴(kuò)展速率＞0.1mm/天），應(yīng)力傳感器捕捉巖土體內(nèi)部應(yīng)力集中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)因壩體荷載或雨水滲透導(dǎo)致的山體結(jié)構(gòu)損傷，避免裂縫貫通引發(fā)滑坡。
自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——當(dāng)監(jiān)測(cè)到山體位移速率突增（如日位移從0.5mm升至5mm）或累積位移超閾值（如30mm），可判斷為滑坡進(jìn)入加速變形階段，提前發(fā)出預(yù)警。
自然災(zāi)害綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——集成GNSS位移監(jiān)測(cè)站（如RS-GNSS型號(hào)）、測(cè)斜儀等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壩體及周邊山體的水平位移和垂直沉降，精度可達(dá)毫米級(jí)。
高速路能見(jiàn)度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——預(yù)警信息使駕駛員提前3-5分鐘感知低能見(jiàn)度風(fēng)險(xiǎn)，有充足時(shí)間調(diào)整車(chē)速（如從100km/h平穩(wěn)降至60km/h），避免因“突然闖入霧區(qū)”導(dǎo)致的操作失誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)應(yīng)用后霧天事故率平均下降60%以上。
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